储油箱的用途

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作者来源:李清       发布时间: 2019-05-22 17:41
导读:储油箱的用途是指一种箱体,其作用是储油,散发油的热量,沉淀油中杂质,逸出油中的气体。其形式有开式和闭式两种。

储油箱是指一种箱体,其作用是储油,散发油的热量,沉淀油中杂质,逸出油中的气体。其形式有开式和闭式两种。

储油箱的作用是储油,散发油的热量,沉淀油中杂质,逸出油中的气体。其形式有开式和闭式两种:开式储油箱油液液面与大气相通;闭式储油箱油液液面与大气隔绝。开式储油箱应用较多。

储油箱的用途
储油箱设计要点:
(1)储油箱应有足够的容积以满足散热,同时其容积应保证系统中油液全部流回油箱时不渗出,油液液面不应超过油箱高度的80%。
(2)吸箱管和回油管的间距应尽量大。
(3)储油箱底部应有适当斜度,泄油口置于最低处,以便排油。
(4)注油器上应装滤网。
(5)储油箱的箱壁应涂耐油防锈涂料。
储油箱的有效容量V可近似用液压泵单位时间内排出油液的体积确定。 V=KΣq (9-25)
式中:K为系数,低压系统取2~4,中、高压系统取5~7;Σq为同一油箱供油的各液压泵流量总和。
对于固定式的储油箱,在一般情况下,其有效容量V应为泵分钟流量的三倍以上。
连续工作、压力超过中压的液压系统中的油箱,其容量应按发热量计算确定。在自然冷却情况下如油箱比(长:宽:高)为1:1:1到1:2:3,油面水平达油箱高度的80%时,则油箱的有效容量可用液压设计手册的公式近似计算;油面波动较大时,油箱上应设置通气孔,以保证能在正常气压下供油;在较脏的条件下使用时,还应设置空气过滤器;在系统中装有蓄能器时,油箱应能容纳蓄能器的回油量。
特别注意的是,在设计中一定要把所有执行气的回油量都考虑进去,以免造成泵吸空,造成泵的损坏。
储油箱在液压系统中除了储油外,还起着散热、分离油液中的气泡、沉淀杂质等作用。油箱中安装有很多辅件,如冷却器、加热器、空气过滤器及液位计等。
1、储油箱可分为开式储油箱和闭式储油箱二种。
开式油箱,箱中液面与大气相通,在油箱盖上装有空气过滤器。开式油箱结构简单,安装维护方便,液压系统普遍采用这种形式。
闭式油箱一般用于压力油箱,内充一定压力的惰性气体,充气压力可达0.05MPa。
2、如果按油箱的形状来分,还可分为矩形油箱和圆罐形油箱。
矩形油箱制造容易,箱上易于安放液压器件,所以被广泛采用;
圆罐形油箱强度高,重量轻,易于清扫,但制造较难,占地空间较大,在大型冶金设备中经常采用。

运输储油箱的设计要点

1)储油箱必须有足够大的容积。一方面尽可能地满足散热的要求,另一方面在液压系统停止工作时应能容纳系统中的所有工作介质;而工作时又能保持适当的液位。
2)吸油管及回油管应插入最低液面以下,以防止吸空和回油飞溅产生气泡。管口与箱底、箱壁距离一般不小于管径的3倍。吸油管可安装100μm左右的网式或线隙式过滤器,安装位置要便于装卸和清洗过滤器。回油管口要斜切45°角并面向箱壁,以防止回油冲击油箱底部的沉积物,同时也有利于散热。
3)吸油管和回油管之间的距离要尽可能地远些,之间应设置隔板,以加大液流循环的途径,这样能提高散热、分离空气及沉淀杂质的效果。隔板高度为液面高度的2/3~3/4。
4)为了保持油液清洁,油箱应有周边密封的盖板,盖板上装有空气过滤器,注油及通气一般都由一个空气过滤器来完成。为便于放油和清理,箱底要有一定的斜度,并在最低处设置放油阀。对于不易开盖的油箱,要设置清洗孔,以便于油箱内部的清理。
5)储油箱底部应距地面150mm以上,以便于搬运、放油和散热。在油箱的适当位置要设吊耳,以便吊运,还要设置液位计,以监视液位。
6)对储油箱内表面的防腐处理要给予充分的注意。

防腐处理

① 酸洗后磷化。适用于所有介质,但受酸洗磷化槽限制,油箱不能太大。
② 喷丸后直接涂防锈油。适用于一般矿物油和合成液压油,不适合含水液压液。因不受处理条件限制,大型油箱较多采用此方法。
③ 喷砂后热喷涂氧化铝。适用于除水-乙二醇外的所有介质。
④ 喷砂后进行喷塑。适用于所有介质。但受烘干设备限制,油箱不能过大。
考虑油箱内表面的防腐处理时,不但要顾及与介质的相容性,还要考虑处理后的可加工性、制造到投入使用之间的时间间隔以及经济性,条件允许时采用不锈钢制油箱无疑是最理想的选择。

一般的设计思路

1.根据整机的布置确定安装位置和外形。
2.容积根据外形确定为流量的1倍左右。
3.油标位置的确定,确保剩余容积满足系统执行机构的总回油量。
4.回油滤芯的位置确定,保证吸油口和回油口之间的距离尽量的远。
5.为了方便清洗,开一些清洗法兰窗口及底部放油口。
6.呼吸器的布置离回油口远,高度适当增加,防止冒油。
7.吸油钢管满足流速1m/s以下。
8.可以在底部放一个磁铁。

隔板

隔板斜口就是指油箱的进油出油部分的那块隔板的底部斜口,用来使油液循环。
使用隔板主要作用是:将回油管和吸油管分隔开,使回油在油箱中按一定方向流动,油液在流动过程被冷却,杂物等被沉淀,隔板间距以杂物能被沉淀下来为准,对于大油箱隔板还起加强油箱的作用。另说一点:日本的油箱中还有在油箱的底部加装磁体,以吸附回油中的悬浮小铁削等

防护方法

  1. 喷铝,热胀冷缩易剥落,基本不用。
  2. 喷塑,热胀冷缩易剥落,基本不用。
  3. 喷漆,1)防锈漆,很快溶解,错误使用。2)耐油漆,溶解较慢,部分采用,进口效果较好,较贵。
  4. 酸洗磷化,成本较低,效果一般,常见。
  5. 喷丸+磷化,效果好一点。
  6. 喷丸+钝化,效果好一点,少见。

    制造标准

    参照国家建筑设计图集08FJ04(防空地下室固定柴油电站)。
    装配式搪瓷钢板储油箱,箱体模板采用先进工艺,选用优质材料,经高温烧结搪瓷,使储油箱板面形成致密釉层,与钢板界面离子之间互相渗透,混合形成厚度约200-300毫米的扩散层,加大了搪瓷面的附着强度。瓷面光滑,容易清洗,且耐腐蚀,钢板组装结构,不易变形、抗震性强、抗冲击力大,耐酸、耐碱、耐腐蚀。

    选用材质

    装配式式搪瓷钢板储油箱采用Q235钢板,冲压形成1000×1000和1000×500的标准块,周边钻孔,经高温烧结搪瓷处理,现场进行组装,组装时标准块之间采用耐油胶垫密封,螺栓连接。

    适用范围

    该产品适用于防空地下室固定柴油电站。

    配管及空间要求

    储油箱的进油管、出油管﹑排污管的管径、位置由设计决定;储油箱四周应有不少于700mm通道,箱底及箱顶不少于600mm。安装时箱底四周及箱底标准快之间的连接缝隙要座落在支座上。

    防腐

    储油箱箱体及箱体内附件均采用搪瓷处理。

    供货范围

    箱体、热镀锌槽钢底座、油位计、带锁人孔、箱体内外爬梯、防火呼吸罩﹑箱体所需进出油短管及法兰。
    (1)当变压器油的体积随着油的温度膨胀或缩小时,储油箱起储油或补油的作用,保证油箱内充满油,同时也使变压器缩小了油与空气的接触面积,可减少油的劣化速度。其侧面还装有油标管(铁磁油位计),用以监视油位变化。其体积大小是以在冬季停用时看得见和夏季最大负荷时不溢出为标准的,约为变压器油体积的1/10。对于铁磁油位计其指示值应与变压器本体上的温度-油位曲线相对应。
    (2)变压器的储油箱分本体油箱和分接开关储油箱两种。要求本体油位略高于分接油位,以防止分接油箱的油渗入本体油箱,影响变压器本体油箱油的绝缘。因为分接油箱的油还有灭弧作用,油的劣化快且杂质多。分接开关滤油机的作用就是在有载分接开关每次动作调压后自动滤油一次。

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